Първоначалните резултати от разследването на катастрофата с „Еър Индия“, при която загинаха 260 души, показват, че капитан Сумийт Сабхарвал – пилотът на разбилия се самолет – е имал затруднения с психичното си здраве.
Сабхарвал, който е натрупал над 8200 часа във въздуха, е пилотирал „Боинг 787 Дриймлайнър“ в деня на трагедията – 12 юни. Самолетът се разбива малко след излитането, като жертвите са 241 души на борда и още 19 на земята.
Нови детайли около инцидента
Според разследването, непосредствено след излитане, два горивни превключвателя в пилотската кабина са били изключени, което е довело до загуба на мощност и фаталния край. Капитан Мохан Ранганатан, експерт по авиационна безопасност, коментира: „Пилотите трябва да повдигнат превключвателите, преди да ги променят — те не са обикновени бутони, които могат да бъдат случайно изключени.“
Черната кутия показва, че единият пилот е попитал другия защо е прекъснал горивото, а вторият е отговорил, че не го е направил. Вторият пилот – Клайв Кундер, на 28 години – разполага с над 3400 часа летателен опит.
Дали е умишлено действие?
Ранганатан не изключва възможността превключвателите да са били изключени нарочно. „Нищо друго не би обяснило защо и двата превключвателя са били преместени в положение „изключено“ веднага след излитане — това е направено умишлено“, твърди той.
Няколко пилоти от „Еър Индия“ също потвърждават, че Сабхарвал е имал психични затруднения през последните години и често е ползвал болнични след тежки лични преживявания, като смъртта на майка си. Въпреки това, авиокомпанията поддържа, че пилотът е бил „медицински годен“ за работа.
Реакция на близките на жертвите
Семействата на загиналите упрекват „Еър Индия“ и властите, че се опитват да прехвърлят изцяло вината върху пилотите. „Този доклад е прикритие — искат да обвинят загиналите, които не могат да се защитят“, заявява Амин Сидики, който е изгубил свои близки в произшествието.
Възможна техническа причина
Случаят поставя въпроси и дали не е имало техническа неизправност. През 2018 г. FAA е излязла с предупреждение, че при някои „Боинг 737“ има горивни превключватели без заключващ механизъм, което може да доведе до неволно изключване. Тази препоръка обаче не е била задължителна, а „Еър Индия“ съобщава, че не е извършвала проверки по този бюлетин.
Какво следва
Остава неясно дали трагедията е причинена от умишлено действие, човешка грешка или технически дефект, който е можел да бъде избегнат. Разследването продължава, докато роднините на жертвите искат пълна прозрачност за случилото се.
Всеки подобен случай показва колко сложни могат да бъдат причините за авиационни инциденти. Предстои да се изясни дали ще има еднозначен отговор за тази трагедия.
0 Comments