От 1 юли 2025 г., тоест след по-малко от две седмици, в Европейския съюз и у нас влиза в сила дългоочакваният и силно обсъждан екологичен стандарт euro 7, съобщава Факти. Новите правила не са просто поредното изискване – става въпрос за сериозна промяна, която ще засегне производителите на автомобили, като се очаква да окаже влияние върху цените на новите автомобили, структурата на автопарка и дори върху качеството на въздуха.
Какво се променя с въвеждането на euro 7?
Основната мисия на euro 7 е значително намаляване на вредните емисии от автомобилите, като за първи път ще бъдат регулирани и емисиите от спирачки и гуми. Това означава, че и електромобилите ще трябва да преминават тестове за фин прах, отделян при износване. За бензиновите и дизелови коли се затягат лимитите за азотни оксиди (NOx), въглероден моноксид (CO) и въглеводороди (HC), а тестовете вече ще се провеждат и в по-широк набор от условия – включително при екстремни температури и по-дълги маршрути.
Съществена новост е въвеждането на бордови системи за диагностика (OBD), които ще следят емисиите в реално време през целия живот на автомобила, гарантирайки съответствие за поне 10 години или 200 000 км.
Какви ще са последствията за България: По-високи цени и ускорена електрификация
В България ефектите от euro 7 ще се проявят на няколко нива: По-скъпи нови коли: Производителите ще са принудени да влагат повече средства в иновации и системи за пречистване, за да покрият новите стандарти. Тези разходи ще бъдат прехвърлени върху купувачите, като прогнозите са за поскъпване на бензиновите и дизелови коли с между 5% и 15%. Така достъпът до нов автомобил ще стане още по-труден за много български семейства.
Електрификацията ще се ускори: С увеличаващата се цена на конвенционалните автомобили и по-строгите регулации се очаква по-голям интерес към електрическите превозни средства. Въпреки че държавните стимули все още са ограничени, съчетани с по-ниските разходи за експлоатация на EV, те ще ги направят по-атрактивни. Това ще изисква сериозно развитие на зарядната инфраструктура у нас.
Влияние върху пазара на употребявани автомобили: Макар euro 7 да се прилага само за новите коли, косвено ще се отрази и на продажбите на втора ръка. При по-скъпи нови коли очаквано повече хора ще потърсят алтернатива сред употребяваните, което може да запази или повиши цените им, особено при по-новите и екологични модели. За автомобили, внасяни от ЕС, стандартът ще важи, ако са произведени след юли 2025 г.
Възможност за по-чист въздух: Дългосрочната визия на euro 7 е да подобри въздуха в градските зони. С постепенното обновяване на колите и все по-строги изисквания, градове като София, Пловдив и Варна имат шанс да усетят промяна. Процесът обаче ще е бавен, тъй като средната възраст на автомобилите в България остава една от най-високите в ЕС.
Предизвикателства пред институциите и автомобилния бранш
Държавата и автомобилният сектор се изправят пред задачи като създаване на по-адекватни стимули за покупка на екологични коли, разширяване на мрежата от зарядни станции и по-добро информиране на обществото за ползите от по-зелена мобилност. За търговците и вносителите предстои адаптация към новите пазарни условия и необходимост от по-голям избор на euro 7-съвместими и електрически модели.
Влизането в сила на euro 7 е логична стъпка към по-устойчива и екологична мобилност в Европа. За България това означава възможност за по-бърза модернизация на автопарка и по-добро качество на живот, но също и сериозно изпитание, което ще изисква общи усилия от всички участници на пазара. И най-важното – новите автомобили ще станат още по-скъпи.
Личен коментар: Стандартът euro 7 със сигурност ще промени пазара у нас и ще създаде нови предизвикателства, особено за хората, които търсят достъпни решения за личен транспорт.
0 Comments