„Прогресивна България“ се цели в превръщането на железницата в реална алтернатива на автомобилния транспорт
В програмата на „Прогресивна България“ е заложено завършването на магистрала „Черно море“, която трябва да свърже Бургас и Варна. До момента всички опити за изграждане на съвременна пътна връзка между двата най-големи града по Черноморието ни са срещали твърда съпротива от разнообразни екологични организации, а трафикът все още минава по стария тодорживковски път, съобщава Економик.бг.
През 2022 година Министерството на околната среда и водите, водено от ППДБ, отхвърли всички пет предложени варианти за трасето, тъй като преминават през защитени територии, включително и зоните на Натура 2000. В момента проектантската работа по трасето продължава, а турски фирми вече заявяват интерес към концесия за строителството на магистралата.
Програмата, зад която стои Румен Радев, също така поставя акцент върху по-бързото изграждане на автомагистралите „Хемус“ и „Струма“, както и на скоростния път, свързващ Видин и Ботевград.
Сред транспортните и инфраструктурните планове на „Прогресивна България“ е модернизацията на пристанищата във Варна и Бургас. Предвижда се изграждане на специализирани терминали за контейнери и втечнен газ, както и цялостна дигитализация на пристанищните услуги и удълбочаване на акваториите. Това трябва да доведе до по-кратък престой на корабите и да насърчи нови търговски потоци по Транскаспийския коридор.
В железопътния сектор „Прогресивна България“ има за цел да направи железницата реална алтернатива на автомобилния транспорт чрез довършване на основните европейски коридори от мрежата TEN-T.
Като приоритет са изведени още Централната и Източната ос, където ще се модернизират възловите гари в Русе, Горна Оряховица, Пловдив и Варна и ще се обновят връзките между тях – включително направленията Русе–Димитровград и Карнобат–Синдел.
Планът предвижда и развитието на Хоризонталната южна ос, която трябва да осигури по-съвременна връзка от сръбската граница при Драгоман, през София и Пловдив, до Бургас.
Тази инфраструктурна програма е тясно свързана с целта за увеличаване на скоростите по основните линии до 160–200 км/ч и за пълна електрификация на ключовите участъци от железопътната мрежа.
В документа е посочено също, че ще се направи анализ на договорите с „Ивкони Експрес“ относно обществените превозни услуги в Южния и Северния регион. Както отбелязват от action-newsbg.eu, тази ревизия цели да се защити общественият интерес и да се ограничат евентуални негативни ефекти за бюджета на БДЖ.
В заключение, програмата очертава доста мащабни инфраструктурни намерения, които имат потенциал да променят транспортната карта на страната. Дали ще бъдат реализирани – остава въпрос на време и политическа воля.
0 Comments