Пътен експерт направи проверка на няколко ключови фактора, свързани със състоянието на пътя, на който загина 12-годишната Сияна. Диана Русинова сподели, че екипът е разгледал пътните знаци и е извършил измервания на пътната маркировка и сцеплението на асфалта, като е инспектирал и неговото състояние.
Русинова посочва, че заключенията им са обезпокоителни.
„Там, където е старият асфалт, осветлението на асфалта е в много добро състояние или поне отговаря на нормите. Това са норми от 1972 година.
Сериозният проблем се появява при така наречените „кръпки„, които са направени по-късно. Там установихме, че сцеплението е с около двадесет единици по-ниско от това на основното трасе“, разясни Русинова в сутрешния блок на bTV.
Тя коментира и коловозите по пътя.
„Където е ремонтиран асфалтът, се появяват коловози, които са останали от старото асфалтово покритие. Те са с дълбочина 10-12 см, но на някои места достигат 6-7 см. Това е много тревожно и може да доведе до катастрофи.
Въпросът обаче по-скоро е разликата в сцеплението на асфалта, защото текущата методика не изисква, когато се прави кръпка, тя да бъде изпълнена със същия вид асфалт, като този на стария път.
Това не е включено в момента в изискванията на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), което ние смятаме за проблем и настояваме да се работи по този въпрос“, добави Диана Русинова.
0 Comments