Qatar Airways, националният превозвач на Катар, прекратява дейността си в България и спира полетите по маршрута Доха–София. Това съобщи Димитрина Горанова, зам.-председател на Асоциацията на българските туроператори и туристически агенти (АБТТА), пред TravelNews. Софийският офис ще бъде закрит през септември, като служителите ще бъдат освободени.
„Това е тежък удар за България, за свързаността ни с цяла Азия, Африка и Австралия, както и за туристическия бизнес“, коментира Горанова. Qatar Airways присъстваше на българския пазар повече от 15 години, а в най-силните периоди имаше дори по два полета дневно между Доха и София.
След ескалацията на военния конфликт в Близкия изток в края на февруари, авиокомпанията преустанови полетите си, но постепенно възобнови някои от тях от април.
Въпреки че полетите до София фигурираха в резервационните системи на Qatar Airways за края на годината и за 2027 г., те бяха внезапно премахнати, а впоследствие дойде и официалното съобщение за затваряне на офиса и прекратяване на полетите до България, обясни Горанова.
Не са посочени конкретни причини за решението. Софийският офис отказа коментар и пренасочи въпросите към централата на компанията в Доха.
По мнение на представители от туристическия сектор, прекратяването на полетите се дължи на оптимизация на дейността на Qatar Airways след военния конфликт, недостиг на самолети и слаб интерес към България от азиатските пазари.
„Липсата на директни полети на Qatar Airways до София вече оказва сериозно влияние върху туристическия пазар, а България спешно трябва да работи за привличането на нови авиокомпании, които да осигурят по-добра свързаност с Азия, Африка и Австралия“, коментира пред TravelNews Петър Стоянов, председател на АБТТА. Към момента най-удобните връзки са с „Турските авиолинии“ през Истанбул и с Fly Dubai през Дубай, но интересът към втората е нисък заради напрегнатата ситуация в региона. Стоянов отбелязва, че след изтеглянето на Qatar Airways, конкуренцията намаля, което доведе и до ръст на цените на Turkish Airlines.
„Вече се отразява липсата на Qatar Airways и пазарът се стесни. Цените на билетите на Turkish Airlines се увеличиха – както заради липсата на алтернативни полети, така и заради по-високите разходи за гориво. Никой не смее да пътува през Дубай с Flydubai заради несигурната обстановка. В момента целият пазар лежи на Turkish Airlines“, коментира Стоянов. Той допълва, че полетите през големите летища в Централна и Западна Европа са възможна алтернатива, но удължават пътуването и не са предпочитани от туристите.
АБТТА смята, че трябва да се положат усилия за привличане на Etihad Airways от Абу Даби, която разширява международната си дейност. Стоянов обръща внимание, че авиокомпанията вече има полети до Белград, Загреб, Атина и Истанбул, а скоро ще започне и до Букурещ. „Такива линии се случват на политическо ниво. Необходимо е държавата да бъде активна, ако иска България да стане част от мрежата на Etihad“, каза той.
По думите му има проявен интерес към България и от националните авиокомпании на Китай и Виетнам. И в този случай е необходима политическа воля за развитие на такива връзки. Air China и Vietnam Airways са готови да стартират полети, но е нужно споразумение на държавно ниво.
Поради това от АБТТА ще изпратят официални писма до министерствата на транспорта и на туризма с искане да бъдат започнати преговори с потенциални нови авиопревозвачи. Сред възможните кандидати са и Malaysia Airlines, както и Singapore Airlines, които оперират с мащабни хъбове в Азия.
Димитрина Горанова изтъква колко е важно България да има добра въздушна свързаност за развитието на туризма и бизнеса. „За една дестинация като България е изключително важно да има добра свързаност. Липсата на достатъчно въздушни връзки пречи както на входящия, така и на изходящия туризъм, но и на бизнес пътуванията“, заяви тя. Туроператорите изпитват сериозни трудности при организирането на групови екскурзии до Азия, Африка и Австралия, тъй като удобните връзки са ограничени.
От туристическия сектор са единодушни, че България трябва да насочи усилията си към привличането на нови международни авиокомпании, които да разширят възможностите за връзки и да направят страната по-конкурентна като туристическа дестинация.
В заключение, отсъствието на Qatar Airways от българския пазар подчертава нуждата от целенасочени действия за подобряване на въздушната свързаност на страната. Ситуацията изисква бързи стъпки и на политическо, и на бизнес ниво.
0 Comments