Турция въвежда нови изисквания за преразглеждане на газовия договор между „Боташ“ и „Булгаргаз“, съобщава paragraf.bg. Външният министър Хакан Фидан обвързва предстоящите преговори с напредъка по големи инфраструктурни инициативи. Страната настоява за разширяване на капацитета за транзит на природен газ и електроенергия към Европа.
Сред планираните стъпки са строителството на магистрала „Черно море“ и разширяване на граничните пунктове между България и Турция.
Министърът на енергетиката Жечо Станков представи тревожни факти за договора – България е използвала само 11% от резервирания капацитет по споразумението с „Боташ“. До този момент са изплатени фактури на стойност над 500 милиона лева. Станков отбелязва, че в договора липсва възможност за едностранно прекратяване. Ако споразумението бъде прекратено, България ще трябва да плати почти 2,2 милиарда долара. Тези условия поставят натиск за предоговаряне на контракта.
Хакан Фидан припомни, че документът е бил подписан през 2023 г., по време на сериозна енергийна криза. Тогава руските доставки бяха прекъснати и България търсеше алтернативни варианти.
В този период Турция прие като своя задача осигуряването на енергийни доставки и предложи помощ на своя съсед и партньор България.
По отношение на електроенергийната свързаност, Турция предлага значително да се увеличи трансферният капацитет – от сегашните 400 мегавата до стойности между 700 и 1100 мегавата. Турция работи заедно с България, Грузия и Азербайджан по създаването на електроенергиен коридор за пренос на зелена енергия към Европа, като за този проект се подготвя и прединвестиционно проучване.
Транспортната свързаност също е сред основните турски изисквания.
Южната ни съседка настоява за реализиране на магистрала „Черно море“.
Този проект включва трасето между Малко Търново и Бургас, както и отсечките до Варна и Дуранкулак.
Чрез тази магистрала Турция се стреми да затвори околовръстен коридор около Черно море, което ще улесни трансфера на товари от Азия.
Вече е подписан междуправителствен меморандум, позволяващ участие на турски фирми в концесията на пътя.
Турската страна предлага също така и изграждането на втора железопътна връзка между двете държави.
В момента капацитетът за доставка на газ от Турция към България не е достатъчен за пренос на исканите допълнителни обеми през българска територия.
Хакан Фидан подчертава и нуждата от повече български инвестиции в газовата инфраструктура. Увеличеният капацитет е ключов за енергийната сигурност на Източна Европа и Украйна. Паралелно с това е планирано разширение на ГКПП „Капитан Андреево“, през който всяка година преминават над 4 милиона превозни средства и 10 милиона пътници. Турция обмисля откриването на нови гранични пунктове за по-добър търговски поток.
Въпросът с газовото споразумение се превръща във важна част от по-широки инфраструктурни и енергийни проекти между двете страни. Ясно е, че бъдещето на сътрудничеството ще зависи от баланса между икономически интереси и регионална свързаност.
0 Comments