Убийството на Сияна беше публична екзекуция – както от страна на държавата, така и от един пътен рецидивист. След трагичната ѝ смърт не последваха никакви конкретни мерки. Докато темата все още беше на дневен ред в медиите, за десет дни нямаше нито една жертва по пътищата. Мога да остана вкъщи и да страдам в тишина, но колко още деца ще споделят съдбата на Сиана – буквално размазани в ковчези? Не успях да видя детето си за последен път. Вече съм поел този път и няма да спра. Ако някой реши да ме спре – купил съм си гроб до дъщеря си, само куршум може да ме спре. Това каза Николай Попов – бащата на Сиана, която загина при тежка катастрофа, в интервю за NovaNews.bg
– „Знаете ли как влизам в стаята ѝ, как гледам вещите ѝ. И това не е едно дете в България, всяко дете може да бъде като моето. Това искам да спре – това безумие, тези убийства”, сподели той.
– „Дядото на Сиана е инвалид, неадекватен, не знае къде се намира”, добави още Николай Попов.
Попов сподели, че близки го съветват да не се противопоставя на институциите, за да се предпази, но той е категоричен, че няма да се откаже.
Той се запита защо делото не се разглежда като умишлено престъпление от страна на шофьора, след като е управлявал с висока скорост по този участък.
Попов посочи, че когато станат катастрофи, „ние, в нашата държава, винаги започваме да правим законодателствата според събитията на деня”. По негово мнение, действията на Министерството на правосъдието са стъпка в правилната посока.
Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти, коментира, че пътят, на който загина Сиана, се състои от „поне четири вида асфалт с различно качество и различно сцепление и износеност”. Той каза още, че „това е убийство, което в България се извършва ежедневно”.
Бащата настоява главният прокурор да обърне внимание и на институциите, които носят отговорност за случилото се.
Той настоява за оставка на Десислава Паунова, директор на Дирекция „Пътна безопасност и планиране на дейностите по РПМ“, като се мотивира с думите, че „тя е пряко отговорна за това, което се случва”.
– „По нейно време 46 души изгоряха в македонския автобус. Оттогава се смениха няколко шефове на АПИ, но тя си стои, даже е повишена”, каза още той.
Панчев подчерта, че има засилени мерки за пътна безопасност в последно време и изрази надежда това да продължи. В същото време той предупреди, че ако тези планове и стратегии останат само на хартия, промяна няма да има.
По негови думи, 70% от първите кандидати за шофьорска книжка минават успешно изпита, но според него това не е показателно.
Панчев заяви, че са нужни още много промени за реално подобряване на пътната безопасност.
Този случай ясно разкрива колко много нерешени въпроси има по темата за пътната безопасност у нас. Остава належащо да се предприемат реални действия, а не само да се говори.
В този контекст става ясно, че проблемите с пътната безопасност са дълбоки и изискват постоянство и последователност, а не моментни реакции.
0 Comments